Alternativen zu Benzin und Diesel

Das Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg verzeichnete Anfang 2008 232.000 von alternativen Antrieben bewegte Autos. Auto- und Erdgas sowie Hybrid fristen damit ein Minderheitendasein: etwa 31. Millionen Benziner und 10 Millionen Diesel fahren auf Deutschlands Straßen. Die vergleichsweise niedrige Anzahl an angemeldeten Fahrzeugen täuscht über den beginnenden Erfolg der Autos mit alternativem Antrieb hinweg. Vor fünf Jahren waren es lediglich 13.000. Der Anstieg an Neuanmeldungen hat im Wesentlichen mit den steigenden Benzin- und Dieselkosten zu tun.

Das Einsparungspotential

Die alternative Technik ist gegen Aufpreis erhältlich. Bioethanol kann nach einer Investition von einigen Hundert Euro, ein Hybridantrieb für etwa 7000 Euro, genutzt werden. Zwischen rund einem Dutzend Ergasmodellen kann der Autofahrer in Deutschland wählen. Der Famlienvan wird dabei gut repräsentiert. Momentan kostet ein Kilo Erdgas an der Tankstelle 90 Cent. Bedenkt man, dass man mit der Menge genausoviel Energie getankt hat wie bei der Befüllung mit 1,5 l Benzin, ergibt sich dadurch ein erhebliches Einsparungspotential. Die Gasanbieter locken oft mit einem Tankguthaben von mehreren hundert Euro, welches den Umstieg erleichtern soll. Bei der Gasvariante des VW Touran, liegt die Gewinnschwelle bei etwa 36.000 gefahrenen Kilometern. Manchmal gibt es vom Dummerweise ist das Tankstellennetz für Gas immer noch nicht dem für Benzin angeglichen. Also sollte man sich vor längeren Strecken genau nach Tankmöglichkeiten erkundigen, damit man weder unterwegs liegen bleibt noch auf den Benzinersatztank ausweichen muss.

Tankstellenverbreitung und Preise

Mehr als zwei Dutzend Autogasmodelle gibt es schon. Besonders engagiert sind Subaru und Chevrolet. Autogas ist derzeit für nur 70 Cent an über 3.500 Tankstellen zu haben. 2004 waren es nur etwa 500. Für Bioethanol gibt es momentan nur ca. 100 Tankstellen bundesweit. Der aus Zuckerrohr oder Getreide gewonnene Treibstoff kostet noch 90 Cent. Bei Bioethanol und Autogas liegt der Verbrauch etwas höher, wenn man die gleiche Leistung wie ein Benziner erlangen möchte.